好硬啊进得太深了h动态图120秒,亚洲日韩国产天堂网

“跟平時(shí)乘車的感覺完全不一樣！”地下22米，長長的灰色隧道寒氣逼人，市民常女士第一次零距離接觸了正在建設(shè)的地鐵工程，贊嘆不已。6月10日，“國企開放日”的市軌道公司線路，30多位市民到訪新機(jī)場(chǎng)線一期工程，零距離接觸了我國目前速度最快的地鐵線。

新機(jī)場(chǎng)線是北京新機(jī)場(chǎng)配套交通工程，南起新機(jī)場(chǎng)本期用地界地南側(cè)，北至中心城草橋站，線路全長41.365公里，本期共設(shè)3座車站，分別為新機(jī)場(chǎng)北航站樓站、磁各莊站和草橋站。其主要功能是提供新機(jī)場(chǎng)與中心城之間快速、直達(dá)、大運(yùn)量的公共交通服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)”到達(dá)中心城目標(biāo)。

之所以說“第一速度”，因?yàn)樾聶C(jī)場(chǎng)線是國內(nèi)第一條最高速度達(dá)到160公里/小時(shí)的城市軌道交通線。6月10日的參觀現(xiàn)場(chǎng)，不少市民都對(duì)這一速度頗為關(guān)注�！�160公里的時(shí)速，豈不比現(xiàn)在的地鐵速度翻了一倍！”市民王女士按最高速度計(jì)算，從草橋到新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間還不到20分鐘。

“新機(jī)場(chǎng)線還需要老百姓等多久？什么時(shí)候開通呢？”面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)很多市民的提問，市軌道公司負(fù)責(zé)人也披露了線路的工程進(jìn)展。區(qū)間方面，高架段共16.2公里，已進(jìn)場(chǎng)15.5公里，高架區(qū)間結(jié)構(gòu)累計(jì)完成35%；路基段、U型槽及閉合框架共5.2公里，已全部進(jìn)場(chǎng)；盾構(gòu)機(jī)已進(jìn)場(chǎng)9臺(tái)，已全部開始掘進(jìn)施工，盾構(gòu)區(qū)間完成45%。

目前北航站樓站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，已進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝階段；磁各莊站主體結(jié)構(gòu)完成90%，預(yù)計(jì)6月底結(jié)構(gòu)封頂；草橋站土方開挖完成60%，圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成50%。

不僅如此，新機(jī)場(chǎng)線還將提供高品質(zhì)航空服務(wù)。在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)城市航站樓，提供值機(jī)、行李托運(yùn)和交通接駁等服務(wù)�？蛙噧�(nèi)設(shè)全座席，全列定員448人。車內(nèi)設(shè)大件行李置物架等設(shè)施，方便攜帶行李的旅客乘坐。

對(duì)于市民關(guān)心的車站換乘方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，草橋站未來可與10號(hào)線、19號(hào)線銜接。其中，新機(jī)場(chǎng)線與19號(hào)線換乘距離約45米，換乘時(shí)間1分鐘；與10號(hào)線換乘距離約270米，換乘時(shí)間6分鐘。磁各莊站未來可與城際鐵路聯(lián)絡(luò)線換乘。新機(jī)場(chǎng)北航站樓站與R4線、京雄城際、廊涿城際換乘。

據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，新機(jī)場(chǎng)線為國內(nèi)首條最高速度160km/h的城市軌道交通線路, 旅行速度110km/h，從草橋到新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間僅需19分鐘。

“北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期工程南起新機(jī)場(chǎng)本期用地界地南側(cè)，北至中心城草橋站�！备吆榧硎�，新機(jī)場(chǎng)線路全長41.365km，其中地下線和U形槽 23.65km，高架和路基段17.71km。本期共設(shè)3座車站，分別為新機(jī)場(chǎng)北航站樓站、磁各莊站和草橋站�！艾F(xiàn)階段將按照市政府新的軌道交通發(fā)展規(guī)劃，新機(jī)場(chǎng)線北延至麗澤商務(wù)區(qū)，增設(shè)麗澤商務(wù)區(qū)站，在該站設(shè)航空服務(wù)樓，取消原草橋站航空服務(wù)樓，目前調(diào)整方案正在按市政府要求開展具體工作�！备吆榧M(jìn)一步表示。

在車輛配置方面，高洪吉介紹，新機(jī)場(chǎng)線車輛采用七節(jié)客車加一節(jié)行李車的編組形式，客車內(nèi)設(shè)全座席，全列定員448人，車內(nèi)設(shè)大件行李置物架等設(shè)施，方便攜帶行李的旅客乘坐。同時(shí)車輛還采用基于城際平臺(tái)的市域車，在車輛長度、加減速度等方面針對(duì)市域線路特征優(yōu)化，列車既能高速運(yùn)行，又能適應(yīng)地形復(fù)雜的地段。

此外，這次新機(jī)場(chǎng)線也首創(chuàng)了“大PPP模式”。高洪吉表示，區(qū)別于之前北京地鐵4號(hào)線、16號(hào)線等線路只針對(duì)于設(shè)備的PPP合作，新機(jī)場(chǎng)線在土建方面也采取PPP模式，進(jìn)一步減輕了政府出資壓力。因此，新機(jī)場(chǎng)線也成為截至目前北京軌道交通投資規(guī)模最大、最為嚴(yán)格、最具完整意義的社會(huì)化引資項(xiàng)目。

高洪吉強(qiáng)調(diào)，按照招標(biāo)工期要求，新機(jī)場(chǎng)線全線竣工時(shí)間為明年9月14日，該項(xiàng)目于去年3月15日實(shí)質(zhì)性開工，總工期約30個(gè)月。同時(shí)根據(jù)全線工期一級(jí)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃要求，今年11月30日實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)洞通。

亦莊生活網(wǎng)