108歲，南苑機場將關(guān)停，百年記憶

小編

北京南苑機場正在承擔(dān)著自己最后一次民航春運的任務(wù)。

今年9月30日前，北京大興國際機場將正式通航。屆時，中航聯(lián)將“一夜轉(zhuǎn)場”至北京大興國際機場，這也意味著有著108年歷史的南苑機場將告別歷史舞臺。南苑機場，留下的是在中國航空史上諸多不可磨滅的印記。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，隨著飛機廣泛運用于軍事領(lǐng)域，各國逐漸意識到它在未來戰(zhàn)爭中的巨大作用。清政府也十分重視航空事業(yè)，多次選派留學(xué)生赴國外學(xué)習(xí)先進的軍事航空技術(shù)和飛機制造技術(shù)，這些留學(xué)生學(xué)成歸國形成了中國第一支航空技術(shù)力量。

• 秦國鏞1903年留學(xué)法國，后轉(zhuǎn)入比利時航空學(xué)院學(xué)習(xí)飛行及機械科，1911年學(xué)成歸國，并攜回一架50匹馬力的“哥德隆式”單座教練機；
• 厲汝燕1909年進入布里斯托爾飛行學(xué)校學(xué)習(xí)；
  
• 錢文選1911年畢業(yè)取得飛行員執(zhí)照，在奧地利選購兩架“鴿式”單翼機回國；
• 潘世忠獲得法蘭西國際航空聯(lián)合會頒發(fā)的飛行證書；
• 鮑丙辰被選派法國留學(xué)，1914年學(xué)成回國；
• 姚錫九被派往法國學(xué)習(xí)航空……
  
  
  

1912年，作為陸軍部首席參事的秦國鏞，通過法國駐北京公使館武官、總統(tǒng)府顧問白里索向袁世凱建議購置飛機，請求開辦航空學(xué)校。袁世凱同意并向歐洲列強借款30萬銀元，其中27萬向法國高德隆飛機公司購買了12架高德隆G-四型雙翼教練機，并聘請法國飛行員、駕駛員、機械員、機身員各1名。

1913年，法國飛行教練（前排右邊三位著淺色外套者）和機械師（前排左邊兩位穿藍外套者）與一架高德隆G3型飛機在南苑機場合影。   

早在1910年，清政府就撥款在北京南苑修建了供飛機起降的簡易跑道，修建了建筑廠棚。這時，袁世凱又撥款6萬銀元對南苑機場進行擴建，并修建飛機修理廠、倉庫、校舍,安裝機器。1913年9月，南苑創(chuàng)建了航空學(xué)校，這是中國乃至亞洲第一所正規(guī)的航空學(xué)校。

由于連年的軍閥混戰(zhàn)，導(dǎo)致時局動蕩，航校的發(fā)展也深受影響。1928年5月，隨著北洋政府退出歷史舞臺，南苑航空學(xué)校終被撤銷。它雖然只短暫存在了15年，但先后四期共培養(yǎng)100多名飛行員，在傳播航空軍事知識、培養(yǎng)航空專業(yè)人才等方面，具有深遠的歷史影響。

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再見，南苑機場！中國歷史上首座機場即將關(guān)閉
再見，南苑機場！