8號線線路末端設置P+R停車場，可停210輛機動車

小編

今天上午，北京地鐵運營公司、北京軌道交通建設管理公司相關負責人做客“治堵大家談”節(jié)目時透露，年底兩條地鐵新線開通試運行前正在空載試運行。

    兩條新線已進入

    空載試運行階段

    6號線西延，是指從現(xiàn)在6號線西端終點站海淀五路居站，繼續(xù)向西延長10.556公里，到達金安橋站，沿途共設6站。其中金安橋站可與S1線和規(guī)劃中的11號線換乘，蘋果園站可與S1線及1號線換乘，田村站可與規(guī)劃中的3號線換乘。年底除蘋果園站暫緩開通外，其余五站將在年底正式通車。

    8號線3、4期是從珠市口往南，到達大興區(qū)瀛海鎮(zhèn)，其中可以在珠市口站與7號線換乘，在永定門外站可以與14號線換乘，解決南部地區(qū)及火箭院地區(qū)的居民出行問題。

    據(jù)介紹，目前6號線西延及8號線3、4期已進入到了空載試運行的階段。根據(jù)《北京市軌道交通運營安全條例》的要求，新建軌道交通線路要進行不少于3個月的試運行，其中按照每條線路初期發(fā)車間隔時間運營不少于30天。目前兩條線路都按照要求開始進行試運行。目前，正在進行車站導向標志、車站環(huán)境的整治工作，后續(xù)還將進行更換路網(wǎng)圖、AFC設備升級及車站廣播更新等工作。

    8號線4期

    將設置P+R停車場

    6號線西延楊莊站、田村站附近有不少成熟社區(qū)，居民較多，像是楊莊站，距離蘋果園站有1.5公里的距離，新線開通后將方便這一地區(qū)的居民出行，客運量將有所增加。6號線西延開通后，預計6號線的日客流量將達到100萬人次左右，并吸引1號線周邊客流，在一定程度上緩解1號線的運力壓力。針對開通后人流車流變化，相關部門啟動了金安橋站周邊道路的整治，確保乘客可以從市政道路順暢進入車站。

    8號線西延和義站、東高地站、五福堂站、火箭萬源站等站客流也會較大。客流方向上，早高峰以進城方向為主，晚高峰期間以出城方向為主，潮汐客流十分明顯，初期日客流量在10萬人左右。

    針對線路接駁，8號線4期在線路末端利用橋下空間設計了1.1萬平方米的P+R停車場，可容納210輛機動車停放，目前已建設完畢，將會隨著線路開通同步啟用，并支持一卡通支付停車費。

    6號線西延每個站都設置了自行車停車場，不過與以往不同，自行車停車場并未設置欄桿隔離，而是用樹木進行隔離，車輛停放在樹中間，美化了城市環(huán)境。

    8號線車站裝飾獨具匠心

    出入口滿足申遺要求

    由于8號線3期位于北京中軸線正下方，因此車站在裝修中，結(jié)合北京城文化，特別運用了“門”的理念，車站出入口設計了門釘造型，與城門上的門釘保持一致。

    在珠市口站，結(jié)合周邊胡同文化特點，打造了“流金歲月”主題，體現(xiàn)胡同的煙雨朦朧。天橋站在東側(cè)墻面，通過不同藝術(shù)品把天子赴祭的場面進行了復原；西側(cè)的墻面則通過彩色大理石拼接工藝，把頂大缸、賣唱、雜耍等場面展現(xiàn)出來。

    火箭萬源站周邊是中國航天事業(yè)的發(fā)祥地。車站體現(xiàn)了人類對深空的探索，車站拱頂通過馬賽克的形式繪制了八大行星的圖案，表現(xiàn)了人類對于太空的無限遐想。由于8號線設置在中軸線上，因此針對中軸線申遺情況，設計對車站出入口的結(jié)構(gòu)高度及外立面進行了優(yōu)化，以滿足申遺的要求。

    6號線西延延續(xù)了6號線一期“磚之韻、廊之韻”的特色。東邊4座車站采用“春夏秋冬”主題，每站都有一個季節(jié)主題，墻面具有紅磚墻的效果，采用灰色石材地面及白色拱頂，讓人在車站中有“穹頂之下仰望點點繁星”的效果。金安橋站緊鄰首鋼，因此采用了虛實結(jié)合、部分結(jié)構(gòu)裸露的方式，具有工業(yè)風，形成強烈的視覺沖擊。此外，金安橋站與S1線換乘的通道寬度達到了12米，兩條線路換乘將十分方便。

還有27天，地鐵8號線通瀛海