開發(fā)區(qū)建成北京未來駕駛最大“駕�！�

小編

[url=]亦莊生活網(wǎng)[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]4天前

匝道模擬段↓↓↓

城市主干道模擬段↓↓↓

環(huán)島模擬段↓↓↓

模擬城市道路區(qū)域↓↓↓

試車場平面圖↓↓↓

（圖來自開發(fā)區(qū)建發(fā)局）

自動駕駛汽車上路也需要“考駕照”開發(fā)區(qū)建成北京未來駕駛最大“駕�！�

（通訊員 田艷軍）當(dāng)自動駕駛汽車出來的時候，老司機萬般感慨：心想要是晚出生幾年，駕照都不用考了，這汽車都會自動開了。然而令老司機想不到的是，自動駕考也需要“考駕照”。記者27日從北京亦莊創(chuàng)新發(fā)布上了解到，位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊，簡稱“開發(fā)區(qū)”）的國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地已通過專家論證，作為北京市自動駕駛車輛封閉測試場地對外開放，占地面積650畝，測試級別為T1-T5級，集合了京冀地區(qū)85%以上城市交通場景，是當(dāng)前全市面積最大、測試級別最高、測試場景最豐富的自動駕駛測試場，自動駕駛車輛在此通過測試取得路測牌照后，就可上路測試了。

一輛汽車在砂石路上行駛，駕駛員雙手卻脫離方向盤，此時行進方向一名“行人”突然奔跑橫穿道路，千鈞一發(fā)之際車輛急剎車，距“行人”不遠處停下……。走進亦莊自動駕駛車輛封閉測試基地，就看到這樣“驚心動魄”一幕，對于內(nèi)部工作人員來說，已經(jīng)司空見慣，跟隨北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心市場總監(jiān)肖銳腳步來到測試現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，橫穿道路的行人竟是遙控測試道具，原來這是為了模擬突發(fā)橫穿道路等真實路況場景，測試自動駕駛車輛緊急處置能力而準備的。在亦莊基地道具庫中，模擬小轎車、摩托車、非機動車、行人等多種試驗道具相繼走上道路，測試自動駕駛車輛在面對障礙物、靜止車輛、低速車輛、公交車輛等數(shù)十種不同場景下的避讓能力。

早在2016年工信部與北京、河北簽訂《基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通示范應(yīng)用》框架協(xié)議，建立國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)，并成立北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心作為示范區(qū)具體工作的管理運行單位，推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)在京冀地區(qū)的落地和發(fā)展。

在這一框架下，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心牽頭交通、汽車、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)制定的《T/CMAX116-01—2018 自動駕駛車輛道路測試能力評估內(nèi)容與方法》，成為京冀地區(qū)自動駕駛車輛測試評估的團體標準。該標準將自動駕駛汽車在T1至T5五個級別復(fù)雜程度的交通場景中進行評估，其中T1為最基礎(chǔ)的筆直道路，只有紅綠燈等簡單交通設(shè)置；T2為簡單城市場景，可讓自動駕駛車輛實現(xiàn)右轉(zhuǎn)；T3為常見城市場景，有城市平面立交橋；T4為復(fù)雜城市場景，有隧道、林蔭道等設(shè)置；T5為特殊城市場景，可實現(xiàn)雨霧、濕滑路面等復(fù)雜交通和天氣環(huán)境。亦莊基地有高速路、快速路、城市道路、鄉(xiāng)村道路等場景，與T1-T3級測試場相比，場景更加豐富，覆蓋京津冀地區(qū)85%以上城市交通場景，可進行自動駕駛車輛T1-T5級測試訓(xùn)練與能力評估。

“高速路、砂石路、雨霧路給自動駕駛車輛毫米波、雷達、視覺等傳感器及伺服系統(tǒng)帶來更多干擾，也是車輛上路行駛必過關(guān)口”小馬智行科技有限公司有關(guān)負責(zé)人說，小馬智行自動駕駛車輛此前取得了T3級路測資質(zhì)，北京亦莊基地開放后便進駐開發(fā)區(qū)，在測試場“考取”T4級路測資質(zhì)。據(jù)肖銳介紹，測試車輛在基地完成測試之后，基地會出具相應(yīng)的技術(shù)能力測評報告，評定出測試車輛的自動駕駛級別，隨后還需要在場地內(nèi)完成5000公里以上的測試，進一步鞏固車輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性，才能最終申請相應(yīng)級別的自動駕駛車輛路測牌照。

取得“駕駛證”的自動駕駛車輛在哪兒上路呢？根據(jù)《北京市自動駕駛車輛測試路段道路要求（試行）》，北京市以路況復(fù)雜程度為標準劃分為R1-R5等5個級別的道路，在封閉測試場取得不同級別路測牌照的自動駕駛車輛可以在對應(yīng)級別道路范圍測試，北京市還配備監(jiān)控平臺，以遠程實時監(jiān)控的技術(shù)手段保證自動駕駛車輛在開放道路安全行駛。

當(dāng)前，北京市開放測試道路達123公里，其中開發(fā)區(qū)開放74.4公里，占全市60%，為取得“駕駛證”的自動駕駛車輛提供社會道路測試服務(wù)。開發(fā)區(qū)正在推動全域322公里自動駕駛車輛測試道路，海淀區(qū)也在規(guī)劃建設(shè)100公里測試道路，測試道路的加速開放，意味著實現(xiàn)自動駕駛車輛大眾應(yīng)用步伐加快，未來全市乃至整個京冀地區(qū)城市道路全面開放后，自動駕駛汽車將向成為大眾出行的重要交通工具邁出扎實一步。

來源：北京亦莊融媒體中心

北京首條自動駕駛測試路將落戶亦莊，因為這里道路環(huán)境比較簡單

先睹為快！瀛海鎮(zhèn)自動駕駛測試場年底前建成，由開發(fā)區(qū)基建辦承建