開(kāi)發(fā)區(qū)建成北京未來(lái)駕駛最大“駕校”

小編

[url=]亦莊生活網(wǎng)[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]4天前

匝道模擬段↓↓↓

城市主干道模擬段↓↓↓

環(huán)島模擬段↓↓↓

模擬城市道路區(qū)域↓↓↓

試車(chē)場(chǎng)平面圖↓↓↓

（圖來(lái)自開(kāi)發(fā)區(qū)建發(fā)局）

自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路也需要“考駕照”開(kāi)發(fā)區(qū)建成北京未來(lái)駕駛最大“駕�！�

（通訊員 田艷軍）當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)出來(lái)的時(shí)候，老司機(jī)萬(wàn)般感慨：心想要是晚出生幾年，駕照都不用考了，這汽車(chē)都會(huì)自動(dòng)開(kāi)了。然而令老司機(jī)想不到的是，自動(dòng)駕考也需要“考駕照”。記者27日從北京亦莊創(chuàng)新發(fā)布上了解到，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（北京亦莊，簡(jiǎn)稱(chēng)“開(kāi)發(fā)區(qū)”）的國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地已通過(guò)專(zhuān)家論證，作為北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛封閉測(cè)試場(chǎng)地對(duì)外開(kāi)放，占地面積650畝，測(cè)試級(jí)別為T(mén)1-T5級(jí)，集合了京冀地區(qū)85%以上城市交通場(chǎng)景，是當(dāng)前全市面積最大、測(cè)試級(jí)別最高、測(cè)試場(chǎng)景最豐富的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛在此通過(guò)測(cè)試取得路測(cè)牌照后，就可上路測(cè)試了。

一輛汽車(chē)在砂石路上行駛，駕駛員雙手卻脫離方向盤(pán)，此時(shí)行進(jìn)方向一名“行人”突然奔跑橫穿道路，千鈞一發(fā)之際車(chē)輛急剎車(chē)，距“行人”不遠(yuǎn)處停下……。走進(jìn)亦莊自動(dòng)駕駛車(chē)輛封閉測(cè)試基地，就看到這樣“驚心動(dòng)魄”一幕，對(duì)于內(nèi)部工作人員來(lái)說(shuō)，已經(jīng)司空見(jiàn)慣，跟隨北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心市場(chǎng)總監(jiān)肖銳腳步來(lái)到測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，橫穿道路的行人竟是遙控測(cè)試道具，原來(lái)這是為了模擬突發(fā)橫穿道路等真實(shí)路況場(chǎng)景，測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛緊急處置能力而準(zhǔn)備的。在亦莊基地道具庫(kù)中，模擬小轎車(chē)、摩托車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人等多種試驗(yàn)道具相繼走上道路，測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛在面對(duì)障礙物、靜止車(chē)輛、低速車(chē)輛、公交車(chē)輛等數(shù)十種不同場(chǎng)景下的避讓能力。

早在2016年工信部與北京、河北簽訂《基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車(chē)與智慧交通示范應(yīng)用》框架協(xié)議，建立國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)，并成立北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心作為示范區(qū)具體工作的管理運(yùn)行單位，推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)在京冀地區(qū)的落地和發(fā)展。

在這一框架下，北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心牽頭交通、汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)制定的《T/CMAX116-01—2018 自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法》，成為京冀地區(qū)自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試評(píng)估的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將自動(dòng)駕駛汽車(chē)在T1至T5五個(gè)級(jí)別復(fù)雜程度的交通場(chǎng)景中進(jìn)行評(píng)估，其中T1為最基礎(chǔ)的筆直道路，只有紅綠燈等簡(jiǎn)單交通設(shè)置；T2為簡(jiǎn)單城市場(chǎng)景，可讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)；T3為常見(jiàn)城市場(chǎng)景，有城市平面立交橋；T4為復(fù)雜城市場(chǎng)景，有隧道、林蔭道等設(shè)置；T5為特殊城市場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)雨霧、濕滑路面等復(fù)雜交通和天氣環(huán)境。亦莊基地有高速路、快速路、城市道路、鄉(xiāng)村道路等場(chǎng)景，與T1-T3級(jí)測(cè)試場(chǎng)相比，場(chǎng)景更加豐富，覆蓋京津冀地區(qū)85%以上城市交通場(chǎng)景，可進(jìn)行自動(dòng)駕駛車(chē)輛T1-T5級(jí)測(cè)試訓(xùn)練與能力評(píng)估。

“高速路、砂石路、雨霧路給自動(dòng)駕駛車(chē)輛毫米波、雷達(dá)、視覺(jué)等傳感器及伺服系統(tǒng)帶來(lái)更多干擾，也是車(chē)輛上路行駛必過(guò)關(guān)口”小馬智行科技有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，小馬智行自動(dòng)駕駛車(chē)輛此前取得了T3級(jí)路測(cè)資質(zhì)，北京亦莊基地開(kāi)放后便進(jìn)駐開(kāi)發(fā)區(qū)，在測(cè)試場(chǎng)“考取”T4級(jí)路測(cè)資質(zhì)。據(jù)肖銳介紹，測(cè)試車(chē)輛在基地完成測(cè)試之后，基地會(huì)出具相應(yīng)的技術(shù)能力測(cè)評(píng)報(bào)告，評(píng)定出測(cè)試車(chē)輛的自動(dòng)駕駛級(jí)別，隨后還需要在場(chǎng)地內(nèi)完成5000公里以上的測(cè)試，進(jìn)一步鞏固車(chē)輛系統(tǒng)的穩(wěn)定性，才能最終申請(qǐng)相應(yīng)級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)牌照。

取得“駕駛證”的自動(dòng)駕駛車(chē)輛在哪兒上路呢？根據(jù)《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試路段道路要求（試行）》，北京市以路況復(fù)雜程度為標(biāo)準(zhǔn)劃分為R1-R5等5個(gè)級(jí)別的道路，在封閉測(cè)試場(chǎng)取得不同級(jí)別路測(cè)牌照的自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以在對(duì)應(yīng)級(jí)別道路范圍測(cè)試，北京市還配備監(jiān)控平臺(tái)，以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的技術(shù)手段保證自動(dòng)駕駛車(chē)輛在開(kāi)放道路安全行駛。

當(dāng)前，北京市開(kāi)放測(cè)試道路達(dá)123公里，其中開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)放74.4公里，占全市60%，為取得“駕駛證”的自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供社會(huì)道路測(cè)試服務(wù)。開(kāi)發(fā)區(qū)正在推動(dòng)全域322公里自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路，海淀區(qū)也在規(guī)劃建設(shè)100公里測(cè)試道路，測(cè)試道路的加速開(kāi)放，意味著實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛大眾應(yīng)用步伐加快，未來(lái)全市乃至整個(gè)京冀地區(qū)城市道路全面開(kāi)放后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將向成為大眾出行的重要交通工具邁出扎實(shí)一步。

來(lái)源：北京亦莊融媒體中心

北京首條自動(dòng)駕駛測(cè)試路將落戶(hù)亦莊，因?yàn)檫@里道路環(huán)境比較簡(jiǎn)單

先睹為快！瀛海鎮(zhèn)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)年底前建成，由開(kāi)發(fā)區(qū)基建辦承建