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[生活] 京津冀大氣污染的“病根”確認(rèn)了,共有3個(gè)

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發(fā)表于 2019-7-16 09:04:56 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
據(jù)北京晚報(bào)報(bào)道,今天上午,2019年北京國(guó)際大都市清潔空氣行動(dòng)論壇舉行圓桌論壇。國(guó)家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心副主任柴發(fā)合表示,經(jīng)過(guò)專家組的聯(lián)合攻關(guān)研究,已經(jīng)基本確認(rèn)了京津冀大氣污染的“病根”。未來(lái)京津冀區(qū)域大氣污染的協(xié)同治理,要進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控,重點(diǎn)推進(jìn)晉冀魯豫交界地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),同時(shí)要重點(diǎn)強(qiáng)化揮發(fā)性有機(jī)物和氮氧化物減排。

    京津冀大氣污染“病根”

    病根1

    從宏觀層面來(lái)看,京津冀及周邊地區(qū)秋冬季在西風(fēng)—季風(fēng)與“背風(fēng)坡”地形的相互作用下,“弱風(fēng)區(qū)”特征明顯;與此同時(shí),區(qū)域內(nèi)污染物排放強(qiáng)度較大,高出全國(guó)平均水平3到5倍。

    病根2

    從中觀層面來(lái)看,本地積累、區(qū)域傳輸和二次轉(zhuǎn)化的綜合作用,導(dǎo)致了秋冬季PM2.5的爆發(fā)式增長(zhǎng):由于污染物排放強(qiáng)度大,一旦出現(xiàn)不利氣象條件,首先形成本地積累型污染;高濃度污染氣團(tuán)向下風(fēng)向輸送,導(dǎo)致下風(fēng)向城市出現(xiàn)區(qū)域傳輸型污染;二氧化硫、氮氧化物等氣態(tài)污染物反應(yīng)形成硫酸鹽、硝酸鹽等組分,并吸濕增長(zhǎng),形成二次轉(zhuǎn)化型污染。這里需要特別指出的是,三種機(jī)制在不同城市、不同過(guò)程的影響不同,因此,重污染治理需要“因地制宜”。

    病根3

    從微觀層面來(lái)看,高排放條件下不利氣象條件容易觸發(fā)重污染。重污染過(guò)程的統(tǒng)計(jì)分析表明,不利氣象條件包括:近地面風(fēng)速小于2米/秒、相對(duì)濕度大于60%、近地面逆溫、混合層高度低于500米。同時(shí),京津冀及周邊區(qū)域傳輸明顯,統(tǒng)計(jì)顯示,京津冀及周邊地區(qū)各城市受區(qū)域傳輸影響,全年平均貢獻(xiàn)在20%至30%左右;重污染期間區(qū)域傳輸影響總體提升15%至20%左右,北京最高可達(dá)60%至70%。

    據(jù)此,柴發(fā)合建議,京津冀區(qū)域大氣污染的治理要以京津冀協(xié)同發(fā)展為契機(jī),著力抓好清潔能源供應(yīng)、化解過(guò)剩產(chǎn)能、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化等重點(diǎn)工作,進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。此外,晉冀魯豫交界位于背風(fēng)坡區(qū)域,但重污染企業(yè)密集,是區(qū)域污染的“熱點(diǎn)”,因此,要重點(diǎn)推進(jìn)晉冀魯豫交界地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

    同時(shí),還要依法強(qiáng)化工業(yè)污染源排放監(jiān)控,在環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)歸真的基礎(chǔ)上,利用在線質(zhì)控實(shí)現(xiàn)大氣污染源排放數(shù)據(jù)歸真,著力解決污染源排放監(jiān)測(cè)設(shè)備良莠不齊、第三方監(jiān)測(cè)人員素質(zhì)差、運(yùn)行不規(guī)范和惡意作假等問(wèn)題。在嚴(yán)格的在線質(zhì)控條件下,將污染源排放自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作為執(zhí)法依據(jù),體現(xiàn)排放或減排與環(huán)境空氣質(zhì)量間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

    柴發(fā)合還特別提到,要重點(diǎn)強(qiáng)化揮發(fā)性有機(jī)物和氮氧化物減排,推進(jìn)區(qū)域內(nèi)的散煤治理工作,通過(guò)“公轉(zhuǎn)鐵”推動(dòng)區(qū)域貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、“治管疏”強(qiáng)化柴油車污染防治,并進(jìn)一步提升空氣質(zhì)量考核目標(biāo)設(shè)置的科學(xué)性。

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